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El ferrocarril Qinghai-Tibet, el ferrocarril más alto del mundo
El ferrocarril Qinghai-Tibet también llamado ferrocarril Qingzang o Expreso de Lhasa es un ferrocarril construido en el ' techo del mundo '. Es el ferrocarril de meseta más largo con el mayor altitud en el mundo. Es más alto que el ferrocarril peruano en los Andes, que antes era el ferrocarril más alto del mundo .
Es el primero y sigue siendo el solo ferrocarril a través del interior del Tíbet. El construcción del ferrocarril ha creado maravillas de la ingeniería y ha establecido varios récords mundiales. Descubrámoslo ...
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Vista previa de contenido
- ¿Dónde está el ferrocarril Qinghai-Tibet?
- Mapa del ferrocarril Qinghai-Tibet
- Construcción del ferrocarril Qinghai-Tibet
- Extensiones del ferrocarril Qinghai-Tibet
- Maravillas de la ingeniería del ferrocarril Qinghai-Tibet
- 10 récords mundiales en poder del ferrocarril Qinghai-Tibet
- 10 datos interesantes sobre el ferrocarril Qinghai-Tibet
- Altitudes a lo largo del ferrocarril Qinghai-Tibet
- El paisaje a lo largo del ferrocarril Qinghai-Tibet
- Trenes del Tíbet
¿Dónde está el ferrocarril Qinghai-Tibet?
El Ferrocarril Qinghai-Tíbet corre de norte a sur entre Xining - la capital de la provincia de Qinghai - y Lhasa - la capital de Tíbet . La longitud total de la línea es de 1.956 km (1.215 millas).
Acerca de 960 kilómetros (600 millas) de la línea es más de 4,000 metros (13.000 pies) sobre el nivel del mar y el punto mas alto alcanza altitud 5,072 metros (16.640 pies).
La vía del tren primero se dirige al oeste hacia el interior del Meseta tibetana , a través de depresión salada de Qaidam desierto y el Montañas Kunlun , luego al sur sobre el Tuotuo (Yangtze) Río, a través del Montaña Tangula s, y en la Región Autónoma del Tíbet. Luego pasa por las estaciones de Amdo, Nagqu, Damxung y Yambajan en su camino a Lhasa.
El ferrocarril Qinghai-Tibet accede a impresionantes paisaje, incluso Lago qinghai , Hoh Xil Reserva natural , y el Nyainqen Tangula Montañas.
Mapa del ferrocarril Qinghai-Tibet
Mapa del ferrocarril Qinghai-Tibet Construcción del ferrocarril Qinghai-Tibet
El ferrocarril se construyó uniendo 2 tramos juntos. La primera sección comienza desde Xining y termina en Golmud con una longitud total de 814 km (506 millas). La segunda sección comienza desde Golmud y esta en Lhasa y tiene 1.142 km (710 millas) de largo.
Los subdesarrollados transporte infraestructura en el Meseta tibetana restringió seriamente el desarrollo de la economía regional. ¡En 1949, el Tíbet tenía sólo un kilómetro de carretera para viajar en automóvil!
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En la década de 1950, el gobierno de China decidió conectar Lhasa con otras partes de China.
En 1984, después de 30 años de estudios y construcción, el Xining-Golmud sección de la Ferrocarril Qinghai-Tíbet Se completó. Comienza en la ciudad de Xining y va hacia el oeste hasta Golmud pasando por montañas, praderas, Desiertos de Gobi , lagos salados y pantanos.
En 2001, la construcción de la Golmud-Lhasa sección del ferrocarril Qinghai-Tibet fue oficialmente iniciado, que duró seis años.
En 2006, las dos secciones fueron juntos unidos y abierto al tráfico el 1 de julio.
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Extensiones del ferrocarril Qinghai-Tíbet: tres ferrocarriles más del Tíbet
Lhasa es la última parada del Ferrocarril Qinghai-Tíbet , pero hay otras líneas de ferrocarril en Tíbet viajando desde Lhasa. Con Lhasa en su centro, las líneas ferroviarias se extienden a otras prefecturas, incluidas las zonas fronterizas del Tíbet. Existen tres ferrocarriles ramificándose desde Lhasa.
El ferrocarril Qinghai-Tibet forma parte de una gran Y en forma de Red ferroviaria del Tíbet junto con el Lhasa-Shigatse-Yadong línea y la Lhasa-Nyingchi línea, con una longitud total de más de 2.000 kilómetros (1.200 millas) en el Tíbet.
El establecimiento de estas líneas mejorará la r red de ailway en el oeste de China y abrir canales de transporte hacia el Tíbet.
El ferrocarril Lhasa-Shigatse: ferrocarril del Tíbet núm. 2
También llamado el Ferrocarril Lasa-Rikaze (Ortografía mandarín), el segundo ferrocarril del Tíbet comienza en Lhasa y corre hacia el oeste hasta Shigatse a través del río Yaluzhangbu.
La longitud total del Ferrocarril Lhasa-Shigatse es de 253 km (157 millas). Cubierto a una velocidad máxima de 120 km / h (75 mph), el viaje en tren es menos de 3 horas . Estaba abierto al tráfico en Agosto de 2014 .
El ferrocarril Shigatse-Yadong: un ferrocarril China-India
Por supuesto que sí , en la frontera de China con Bután y también cerca de la Frontera de la india , es una de las ciudades fronterizas más importantes del Tíbet. El Ferrocarril Shigatse-Yadong La línea está actualmente en planificación [2021].
El ferrocarril a Por supuesto que sí está previsto que esté conectado con el Red ferroviaria india , formando un pasaje hacia el sur de Asia y hacia el Océano Índico.
El ferrocarril Lhasa-Nyingchi: los primeros trenes bala del Tíbet
Empezando desde Estación de Lhasa , continuando por el Río Lhasa, luego dirigiéndose hacia el este a Nyingchi a través del Cañón de Yaluzhangbu , el Lhasa-Nyingchi HSR (tren de alta velocidad) será el primero ferrocarril electrificado en el Tíbet con una longitud total de 433 km (269 millas) y una velocidad máxima de 160 km / h (99 mph).
El Lhasa-Nyingchi los trenes serán los primeros trenes bala en el Tíbet, y se pondrán en funcionamiento en Julio de 2021. El viaje en tren será solo 3 horas , que es 5 horas más rápido que por carretera.
Eventualmente se conectará con alta velocidad ferrocarriles en la provincia de Sichuan del Nyingchi-Ya'an-Chengdu linea del riel. El Ferrocarril Sichuan-Tibet es ser el segundo ferrocarril en el Tíbet después del ferrocarril Qinghai-Tibet.
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Maravillas de la ingeniería del ferrocarril Qinghai-Tibet
La elevación del Meseta tibetana está mayormente entre 3,000 y 5,000 metros. Había poca experiencia en la construcción de vías férreas a tal altura en cualquier parte del mundo fuera de los Andes.
El construcción del ferrocarril Qinghai-Tibet produjo muchas maravillas de la ingeniería y récords mundiales.
El desafío de ingeniería del permafrost
Permafrost es una mezcla de tierra y hielo que normalmente permanece congelada todo el año (aunque puede descongelarse en algunos años). Amenaza la estabilidad de la calzada, la base de las vías del tren.
Haciendo un calzada estable en el permafrost fue la parte más desafiante de la construcción del ferrocarril Qinghai-Tibet. Los ingenieros resolvieron con éxito el problema basándose en la investigación de suelo congelado en Rusia, Canadá y el norte de Europa.
El ferrocarril Qinghai-Tibet se llevó el récord de pista más larga mediante permanentemente congelado áreas con más de 550 kilómetros (342 millas) de la vía férrea construida sobre permafrost.
Tren Qinghai-Tibet en la meseta tibetana El desafío de la salud a gran altitud
85% de la Ferrocarril Qinghai-Tíbet fue construido en el terreno montañoso de más de 4,000 metros (13.000 pies) sobre el nivel del mar, donde la temperatura media anual es por debajo de 0 ° C (32 ° F) y el oxígeno el contenido es sólo del 50 al 60% del que se encuentra al nivel del mar.
La gente puede conseguir fácilmente enfermo o el debido al frío intenso, el aire enrarecido y la fuerte radiación del altitudes altas . Proveedores de oxigeno y se establecieron instituciones médicas a lo largo de la vía férrea, con más de 600 miembros del personal médico ofreciendo tratamiento a los trabajadores.
Había no muerte durante la construcción del ferrocarril Qinghai-Tibet, creando una maravilla en la historia de Meseta tibetana medicamento.
El desafío de la preservación de la ecología
Rico en flora y fauna , el ferrocarril Qinghai-Tibet pasa por varias áreas de las reservas naturales nacionales de China, como el Reserva Natural Nacional Hol Xil .
El ferrocarril Qinghai-Tibet entorno ecológico es frágil. Si uno de sus ecosistemas resultara dañado o alterado, tendría dificultades para recuperarse en poco tiempo, si es que llega a hacerlo.
Para proteger el hábitat de Antílope tibetano y otros animales salvajes, 33 especiales conductos se establecieron bajo el ferrocarril para la inmigración. El ferrocarril Qinghai-Tibet recibió el título de un 'ferrocarril de protección del medio ambiente'.
10 récords mundiales en poder del ferrocarril Qinghai-Tibet
El construcción del ferrocarril Qinghai-Tibet rompió muchos récords mundiales en el ámbito del transporte ferroviario, y al menos 10 no ha sido superado desde su inauguración en 2006.
1. El ferrocarril de altiplano más largo del mundo
El ferrocarril Qinghai-Tibet es el ferrocarril más largo a través de una meseta de las tierras altas del mundo, con una longitud total de 1.956 kilometros (1.215 millas), comenzando en Xining a una altitud de 2.200 m (7.200 pies).
El Golmud-Lhasa La sección del ferrocarril Qinghai-Tibet atraviesa el desierto, humedales pantanosos, montañas cubiertas de nieve y praderas, con un kilometraje total o f 1,142 kilometros (710 millas), la mayor parte de los cuales es abov Y 3.000 metros (10,000 pies).
2. El ferrocarril más alto del mundo
El ferrocarril Qinghai-Tibet está a más de 4.000 metros (13.000 pies) sobre el nivel del mar para 960 kilómetros (600 millas). Su punto más alto es T paso de montaña angula a una altitud de 5,072 metros (16.640 pies), conocido como el ' ferrocarril más cercano al cielo ' .
3. El ferrocarril de altiplano más rápido del mundo
El ferrocarril Qinghai-Tibet es actualmente el lo más rápido ferrocarril de gran altura en el mundo. La velocidad de los trenes alcanza 100 km / h (62 mph) en el suelo congelado sección y 120 km / h (75 mph) en la sección de suelo no congelado.
4. La vía férrea más larga del mundo en la tierra congelada
El ferrocarril Qinghai-Tibet es el vía de tren más larga sobre permafrost en el mundo, con un kilometraje de 550 kilometros (342 millas). Es conocido (por ingenieros chinos) como 'el museo de ingeniería del permafrost del mundo'.
5. La estación de tren más alta del mundo
Tangula Estación de tren en el centro de la Meseta tibetana está en altitud 5,068 metros (16.627 pies) sobre el nivel del mar, por lo que es el mayor altitud estación de tren en el mundo por casi 300 metros (1,000 pies).
Montaña Tangula 6. El túnel de permafrost más alto del mundo
Túnel de Fenghuoshan está a una altitud de 5.010 metros (16.437 pies) con una longitud total de 1.338 metros (4.390 pies). Es el mayor altitud permafrost túnel en el mundo, por lo que se llama el 'mundo No. 1 túnel alto 'i n China.
7. El túnel de permafrost más largo del mundo
El majestuoso Montaña Kunlun La cordillera ha sido apodada 'la Cordillera de Asia'. El Túnel de la montaña Kunlun , que se encuentra a 4.767 metros (15.640 pies) sobre el nivel del mar, es el mas largo túnel de meseta construido a través de tierra congelada y roca en 1,686 metros (1.05 millas) de largo.
8. El puente ferroviario más largo del mundo sobre permafrost
Puente del río Qingshuihe es el mas largo puente ferroviario del área de permafrost en el mundo. El puente de 11,700 metros de largo (7.27 millas de largo) atraviesa el borde de Hol Xil Reserva Natural Nacional del sur del Montañas Kunlun .
9. La base de tendido de vías más alta del mundo
El base de tendido de orugas en el condado de Amdo, prefectura de Nagqu, Tíbet en el ferrocarril Qinghai-Tíbet es el mas alto en el mundo a una altitud de 4.704 metros (15.433 pies).
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10. El ferrocarril de gran altura más caro del mundo
En el momento de la construcción, el ferrocarril Qinghai-Tibet era el más caro de este tipo, aunque otros ferrocarriles del Tíbet lo superarán. Vea el costo a continuación.
10 datos interesantes sobre el ferrocarril Qinghai-Tibet
1. El inversión total de construir el Golmud-Lhasa tramo del ferrocarril Qinghai-Tibet, que es sólo vía única , era 33 mil millones CNY (4,7 mil millones de dólares).
2. El Xining-Golmud la sección es una doble vía ferrocarril, mientras que el Golmud-Lhasa la sección es una vía única .
Debido a la gran altitud y fuerte frío en la sección Golmud-Lhasa, un doble vía el ferrocarril era prohibitivamente caro (y habría causado un daño medioambiental innecesario).
Aunque un vía única El ferrocarril no puede permitir que dos trenes funcionen uno al lado del otro, se diseñaron un gran número de estaciones de dos vías y apartaderos para permitir que un tren detener y Espere para que pase otro.
3. Cuando llega un tren de Xining a Golmud, el locomotoras eléctricas se reemplaza con un diesel locomotive (y viceversa para los trenes de Lhasa).
Xining-Golmud los trenes son conducidos por electricidad , pero la generación de energía eléctrica está prácticamente subdesarrollada entre la estación Golmud y Lhasa, y el suministro de electricidad habría creado desafíos aún mayores para la construcción del ferrocarril Golmud-Lhasa. Por tanto, una locomotora con Combustión interna El motor se utiliza para Golmud-Lhasa sección.
4. Hay 'hot rods' instalado en ambos lados del ferrocarril.
Encontrarás filas de amarre de tubos de metal insertado en el suelo del subsuelo en ambos lados de la pista. Coloquialmente llamado 'hot rods ', mantienen el suelo congelado de derretirse y, por lo tanto, debilitarse. (Los 'hot rods' son en realidad intercambiadores de calor pasivos que contienen fluidos refrigerantes como los de los refrigeradores).
Ferrocarril Qinghai-Tibet pasando por el lago salado de Chaerhan 5.38 de las 45 estaciones del Golmud-Lhasa sección son desesperado .
La media altitud es de unos 4.000 metros para el Golmud-Lhasa sección. Para minimizar la cantidad de personal a una altitud tan alta, el ferrocarril Qinghai-Tibet utiliza infrarrojos y otros sistemas de monitoreo remoto en sin personal estaciones.
6. Un especial compresor de basura en el tren se utiliza para tratar residuos.
Para garantizar que el medio ambiente a lo largo de la vía férrea no esté contaminado por basura , se desarrolló un innovador sistema de recolección de basura. Los trenes de la sección Golmud-Lhasa transportarán toda la basura generada en el camino a Lhasa o Golmud para su tratamiento.
7. Después de que el ferrocarril Qinghai-Tibet se abrió al tráfico, el el ingreso per capita de pastores tibetanos aumentó cuatro veces más que antes [en 2015].
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8. El ferrocarril Qinghai-Tibet registró su más grande diariamente 19,065 pasajeros al 7 de octubre de 2019.
Para 2018, el ferrocarril había enviado 2.862 millones pasajero viajes en total (cada tren lleva alrededor de 936 pasajeros).
9. El ferrocarril Qinghai-Tibet cero Impacto en ecología.
Desde la operación del ferrocarril del Tíbet, el entorno ecológico de El Meseta del Tíbet de Qinghai no se ha visto afectado. En la actualidad, las áreas protegidas a lo largo del ferrocarril representan el 41% del kilometraje total.
El número de Antílopes tibetanos ha aumentado de 50.000 a más de 300.000 en los últimos 15 años.
10. El Golmud-Lhasa La sección del ferrocarril Qinghai-Tibet fue construida con 'rieles sin costura' .
Hay casi no unirse en las vías de todo el tramo de 1.142 kilómetros. Esto mejora la confiabilidad de la vía y acelera la velocidad del tren, además de aumentar comodidad del pasajero eliminando el chasquido de las ruedas del tren que pasan por las juntas de las vías.
Tours recomendados por el Tíbet:
- Tours de 7 días por el Tíbet en tren desde Xining
- Tour de confort de 4 días por lo más destacado de Lhasa
Altitudes de las principales características ferroviarias de Qinghai-Tíbet
Conocido como 'el camino hacia el cielo' en China, el Ferrocarril Qinghai-Tíbet tiene muchas de las altitudes más altas de características ferroviarias del mundo. La mayoría de las secciones del ferrocarril Qinghai-Tibet están en altitudes de más de 3.000 metros, mientras que 960 km de la línea se encuentran en altitudes superiores a los 4.000 metros.
Montaña Tangula Pase en 5,072 metros sobre el nivel del mar es el mas alto altitud alcanzada a lo largo del ferrocarril Qinghai-Tibet, mientras que la estación Tangula es la estación de ferrocarril más alta del mundo.
Casi 85% de las estaciones en la línea son notablemente falta de oxigeno con tan solo el 60% al nivel del mar. Vea a continuación para altitudes en los principales lugares de interés y estaciones a lo largo del ferrocarril.
| Característica | Altitud (m) | Descripción |
|---|---|---|
| Xining | 2,200 | Estación terminal, capital de Qinghai |
| Lago qinghai | 3,200 | El lago salado más grande de China |
| Lago salado de Cha'erhan | 2,600 | Sitio del Gran Puente de Sal: el único ferrocarril construido sobre sal |
| Túnel de Guanjiao | 3,690 | El túnel ferroviario más largo de China con 32 km, el túnel más alto del tramo Xining-Golmud |
| Delingha | 3,000 | Una importante estación de tren Qinghai-Tibet |
| Golmud | 2,828 | Una importante estación de tren Qinghai-Tibet, la segunda ciudad más grande de la provincia de Qinghai |
| Montaña Nanshan | 3,080 | El verdadero punto de partida del tramo Golmud-Lhasa del ferrocarril Qinghai-Tibet |
| Nachitai | 3,575 | La primera estación turística donde el tren se detendrá por un tiempo. |
| Pico Yufeng | 4,195 | Estación turística para ver las montañas Kunlun y el pico Yufeng |
| Río Chuma'er | 4,495 | Corredor de migración de vida silvestre, afluente del norte del Yangtze |
| Río Tuotuo | 4,547 | La mayoría de las aldeas, corredores de transporte clave, fuentes del Yangtze |
| Reserva Natural Hoh Xil | 4,500 | 'Zona prohibida para los humanos' |
| Wudaoliang | 4,611 | Comienzo de la sección más baja de oxígeno del ferrocarril: tenga cuidado con el mal de altura |
| Túnel de Fenghuoshan | 4,780 | El túnel más alto del mundo sobre suelo permanentemente congelado |
| Montaña Tangula | 5,068 | La estación de tren más alta del mundo en la frontera entre Qinghai y Tíbet |
| Amdo | 4,702 | Una importante estación del ferrocarril donde los pasajeros pueden subir y bajar |
| Lago Cona | 4,594 | Lago más cercano al ferrocarril, donde los pasajeros pueden disfrutar de la vista a través de la ventana. |
| Pastizales de Changtang | 4,500 | Uno de los pastizales más grandes de China rodeado por las cordilleras Kunlun, Tangula y Nyainqen Tangula |
| Nagqu | 4,513 | Una importante estación del ferrocarril donde los pasajeros pueden subir y bajar. |
| Lago Namtso | 4,718 | Uno de los lagos sagrados para los tibetanos. |
| Nyaingen Tangula | 4,600 | Una de las cadenas montañosas sagradas para los tibetanos. |
| Yambajan | 4,306 | Famoso por su campo de vapor, recursos geotérmicos y aguas termales. |
| Lhasa | 3,602 | Estación terminal, capital del Tíbet |
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Paisaje a lo largo del ferrocarril Qinghai-Tibet
El ferrocarril ofrece un hermoso viaje a través del Meseta Qinghai-Tibet con paisajes que incluyen el diamante azul Lago qinghai , blanco brillante Lago Salado de Chaerhan , el espectacular Montañas Kunlun , y Hoh Xil , donde se pueden ver grupos de antílopes tibetanos corriendo libremente.
Pasando por la reserva natural de Hoh Xil Es un momento dramático cuando el tren pasa por Montaña Tangula Aprobar. La estación turística cercana está fría y carece de oxigeno (60% de los niveles normales), pero es posible que aún desee aventurarse fuera del tren para disfrutar de la experiencia y la vista.
Ver más >> Impresionante paisaje a lo largo del ferrocarril Qinghai-Tibet .
Tours recomendados por el Tíbet:
- Tour privado de 13 días Beijing-Xi'an-Lhasa-Shanghai
- 10 días Beijing-Lhasa-Shanghai
Trenes del Tíbet
Billetes de tren a Lhasa se pueden comprar partiendo varios grandes ciudades en China, como Beijing, Shanghai, Xi'an, Guangzhou, Chengdu, Chongqing, Lanzhou y Xining. Sin embargo, todos los pasajeros deben transferir a un tren ferroviario Qinghai-Tibet con suministro de oxígeno en Estación Xining .
Un boleto de Xining a Lhasa es mucho mas recomendado que de p. ej. Beijing a Lhasa. Los trenes de Xining a Lhasa ofrecen mas corto viaje con una duración de 20 a 22 horas, y además tienen más salidas que otras ciudades ', lo que permite más flexibilidad.
Desde Pekín a Lhasa , el tiempo de viaje es de más de 40 horas. No vale la pena quedarse hasta 20 horas más en un tren sin nada en particular que ver. Después de todo, las mejores vistas son las de 14 horas. Golmud a Lhasa sección.
Es posible que desee leer Cómo llegar a Xining .
Contáctenos para conocer los horarios y precios de los trenes del Tíbet.
Los vagones de tren Qinghai-Tibet están equipados con un suministro de oxígeno sistema. También puede usar las salidas de oxígeno ubicadas en los pasillos y las cabinas con literas blandas para ayudarlo con el mal de altura.
Cabina litera suave - Litera inferior Otro instalaciones y los servicios ofrecidos incluyen un restaurante coche, occidental y inodoros en cuclillas , portaequipajes sobre los asientos / pasillos, agua caliente y servicios médicos .
Ver más en Cosas que necesita saber para tomar un tren al Tíbet .
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